합금 409는 자동차 배기 시스템에 주로 사용되는 범용 크롬, 티타늄 안정화 페라이트 스테인리스 강입니다. 스테인리스 강에 내식성을 부여하는 수동 표면 필름을 형성하는 데 필요한 최소량인 11%의 크롬을 함유하고 있습니다. 우수한 고온 내식성과 중간 강도, 우수한 성형성, 전반적인 비용을 결합합니다. 합금 409는 탄소강에 비해 부식에 강하며 내식성과 고온 산화에 대한 높은 내성이 유리한 약간 까다로운 환경에서 탄소강의 대안으로 사용됩니다. 외관이 기계적 특성과 내식성보다 부차적인 품질인 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다.
응용 프로그램:
Alloy 409는 주로 자동차 배기 산업을 위해 설계되었지만 다른 산업 분야에서도 성공적으로 사용되었습니다. Alloy 409를 필요로 하는 응용 분야의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
자동차 배기 시스템
촉매 컨버터
머플러
테일파이프
농장 장비
구조적 지지대 및 행거
변압기 케이스
로 구성 요소
열교환기 튜빙
표준:
ASTM/ASME: UNS S40900
유로노름: FeMi35Cr20Cu4Mo2
DIN: 2.4660
부식 저항성:
대기 및 배기가스 부식에 강함
대부분의 분위기에서는 가벼운 표면 녹이 형성되어 추가 부식을 억제하지만 표면이 덜 매력적으로 보입니다.
내열성
일반적으로 간헐적 서비스에서 최대 1499oF(815oC) 및 연속 서비스에서 최대 1247oF(675oC)까지 스케일링에 대한 저항성이 있는 것으로 분류됩니다.
용접성
쉽게 용접 가능
302~500oF(150~260oC)의 예열이 권장됩니다.
1400~1499oF에서의 용접 후 어닐링으로 용접 연성이 향상되었습니다.
얇은 단면을 용접할 때는 용접 후 어닐링이 필요하지 않습니다.
자동차 배기 튜브는 일반적으로 필러 메탈 없이 용접됩니다.
화학적 특성:
| C | 민 | 시 | P | S | 크 | 니 | 티 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409 | 최대:0.08 | 최대:1.0 | 최대:1.0 | 최대:0.045 | 최대:0.045 | 최소: 10.5 최대: 11.75 | 최대: 0.5 | 최소: {{0}}.48 최대: 0.75 |
기계적 특성:
| 등급 | 인장강도 MPa(최소) | 항복강도 0.2% MPa(분) | 신장률 % | 경도(브리넬) MAX | 경도(록웰 B) MAX |
|---|---|---|---|---|---|
| 409 | 380 | 207 | 20 | 207 | 95 |
물리적 특성:
| 밀도 파운드/인^3 |
열 전도성 (BTU/h 피트 화씨) |
전기 같은 저항률 (x 10^-6에서) |
모듈러스 탄력 (프시 x 10^6) |
계수 열 팽창 (에서/에서)/ 도 F x 10^-6 |
비열 (BTU/파운드/ 화씨) |
녹는 범위 (화씨) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 화씨 68도에서: 0.280 | 212도 F에서 9.4 | 68도 F에서 28.3 | 29 | 32~212도 F에서 5.84 | 0.114 68도 F에서 212도 F | 2500에서 2590까지 |
| 932도 F에서 12.4 | 752도 F에서 39.4 | 32~1000도 F에서 6.60 | ||||
| 1652도 F에서 49.6 | 6.86 32 – 1500도 F |
