감속기는 배관 산업에서 배관의 직선 부분을 줄이거 나 확장하기 위해 가장 광범위하게 사용됩니다. 기본적으로 감속기는 동심 감속기와 편심 감속기의 두 가지 스타일로 제공됩니다. 동심 감속기는 유체 흐름에 대한 마찰을 덜 발생시키기 때문에 가장 일반적으로 사용되지만 편심 감속기는 공간이나 정렬이 중요할 때 활용됩니다.

강관 감속기는 파이프라인의 내경에 따라 큰 구멍에서 작은 구멍으로 크기를 줄이는 데 사용되는 부품입니다. 여기서 감소 길이는 더 작은 파이프 직경과 더 큰 파이프 직경의 평균과 같습니다. 여기서 감속기는 디퓨저나 노즐로 사용할 수 있다. 감속기는 다양한 크기의 기존 배관이나 배관 시스템의 유압 흐름을 충족하는 데 도움이 됩니다.

파이프 리듀서는 배관 시스템 내의 흐름을 제어하는 ​​데 사용할 수 있는 다양한 피팅 유형 중 하나입니다. 배관 시스템에는 동심 감속기와 편심 감속기라는 두 가지 주요 유형의 감속기가 있습니다. 우리는 두 가지 유형의 리듀서가 무엇인지, 언제 사용할 수 있는지에 대해 이야기하겠습니다. 대부분의 경우 파이프 축소(및 확장)는 매우 간단합니다. 그러나 배관 시

ASME 및 ANSI: 대부분의 플랜지는 미국 기계공학회(ASME)에서 개발하고 미국 국립 표준 협회(ANSI)에서 인증한 치수 표준을 준수하는 플랜지와 함께 제공됩니다. ASME 내의 다양한 위원회는 개별 표준을 개발, 발행 및 유지하는 일을 담당합니다.

용접 파이프는 평평한 스트립으로 주조된 스테인리스 스틸로 형성됩니다. 그런 다음 재료를 원형 파이프로 성형하는 일련의 홈이 있는 롤러를 통해 가열되고 롤링됩니다. 그런 다음 이음부를 따라 용접하여 용접 파이프가 되고 길이에 맞게 절단됩니다.

스테인레스 스틸은 국내 및 산업 관점에서 많은 응용 분야에 사용되는 데에는 그럴 만한 이유가 있습니다. 부식에 강하고 온도에 강하며 제작이 쉽고 외관도 좋습니다. 스테인레스 스틸 플랜지는 이러한 모든 이점과 그 이상을 제공합니다.

가장 잘 알려진 스테인리스강 등급은 오스테나이트계 스테인리스강 등급 304 및 316입니다. 오스테나이트계 스테인리스강은 구성 및 열처리 조건이 허용할 때 원자가 취하는 결정 구조 때문에 소위 말하는 것입니다. 오스테나이트 결정 구조는 면심 입방체(FCC)로도 설명되며 스테인리스 강의 기계적, 물리적 특성 중 많은 부분을 정의합니다.

DIN 1.4462는 22% 크롬 함량을 기반으로 하는 이중 스테인리스강입니다. 솔리드 바로 제공되는 경우 UNS S31803(ASTM A182 F51) 또는 UNS S32205(ASTM A182 F60)라고도 합니다.

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인코넬 718 초합금(IN718)은 반세기 동안 항공우주 엔진에 사용되었습니다. INCO Huntington Alloys(현 Special Meatals Co.)에서 발명하여 터빈 부품에 사용했습니다.

인코넬 718 초합금은 노화로 강화된 니켈-철 기반 초합금입니다. 고온구조적 안정성, 내산화부식성, 용접성, 내피로성, 내크리프성이 우수하여 항공, 항공우주, 원자력 분야에 널리 사용됩니다.

-253 ~ 700도의 온도 범위에서 우수한 종합 특성을 갖습니다. 650도 이하의 항복 강도는 변형된 초합금 중에서 첫 번째입니다.